Bagageform

 

Formnavn	SPEMBAGE INjektionsform
Kasse materiale	Abs
Kassestørrelse	348x260x315mm
Kassevægt	1 kg
Skimmelmateriale til hulrum & . kerne	P20, 718, 2738
Nos af hulrum	1 hulrum
Injektionssystem	Hot Runner Open Gates eller Valve Gates
Egnet injektionsmaskine	450T
Formstørrelse	580x520x560mm
Skimmel levetid	Mere end 500, 000 pc'er

 

 

ABS plastic is a commonly used engineering plastic, featuring high strength, wear resistance, and impact resistance, etc. Therefore, it is widely used in the production of plastic baggage shells. During the production of ABS plastic baggage shells, the mould shrinkage rate is a very important parameter that directly affects the dimensional accuracy and quality of the final product. So, how to determine the shrinkage rate of ABS -plastikbagageform?

Først og fremmest er vi nødt til at forstå, hvad formkrympningshastighed er . formkrympningshastighed, henviser til, i hvilket omfang den endelige produktstørrelse er mindre end formstørrelsen på grund af afkøling og krympning af plasten under injektionsstøbeprocessen . Da ABS -plastikken gennemgår svind under injektionsstemming, når man designer støgen, skal denne faktor blive taget til at tage i betragtning.}} rimelig ved at indstille, når man udformes af støgen, denne faktor skal tages til at blive taget til i betragtning .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Af formkrympningshastigheden er nødvendig for at sikre, at størrelsen på det endelige produkt opfylder kravene .

In order to determine the shrinkage rate of the ABS plastic baggage mould, it is necessary to conduct experimental verification. First, select a representative type of ABS plastic and measure its shrinkage rate through experiments. This can be done by comparing the molded sample with the original size, or by using professional instruments for shrinkage rate measurement. After determining the shrinkage rate of the ABS plastic, appropriate Korrektioner kan foretages baseret på faktorer såsom formmateriale og formstruktur, og den endelige formkrympningshastighed kan opnås .

Derudover skal den afkølende krympningshastighed og den termiske krympningshastighed af ABS -plast tages i betragtning . Den afkølende krympningshastighed henviser til krympningsfænomenet, der opstår under opvarmningsprocessen {{1} i den termiske krympning. Anset for at imødekomme kravene til produktdimensionel nøjagtighed og kvalitet .

Det er en kompleks proces at bestemme krympningshastigheden for ABS -plastikbagageform er en kompleks proces, der kræver omfattende overvejelse af flere faktorer, såsom materialegenskaber, formstruktur og testverifikation . ved rimelig at designe formen krympningshastighed, produktionskvaliteten og nøjagtigheden af ​​ABS -plastikbagag

 

 

 

 

1. Behandlingstykkelse: Selvom formen ikke kræver overdreven kraft eller andre barske forhold under brug, støder det ofte på forminversion og udsprøjtning, hvilket kan føre til problemer såsom skimmel slid og deformation . Derfor, når man vælger en form, kan formernes kvalitet analyseres baseret på dens tykkelse .}}}}}}}}}

{{0.

{{0}. skelnes i sammenligning .

4. udseendet, størrelse, koalescensstop, skum, hvidt (eller revner, brud) af det dannede produkt skal være 5 mm . for speciel formede perforeringer, størrelsen skal være 15mm . styrken af ​​fusionsmarkerne og evnen til at bestå funktionens sikkerhedstest skal opnås . Geome til at fusionsmærker og evnen til at bestå funktionen funktionel sikkerhedstest skal opnås {. Geome til at passere funktionen til at bestå funktionen funktionsmæssig sikkerhedstest opnå og størrelsesnøjagtigheden af ​​produktet skal overholde kravene i de formelle og gyldige mugdesigntegninger (eller 3D -filer) . Tolerancen for produktet skal følge toleranceprincipperne . Tolerancen for skaftdimensioner er negative tolerance, og tolerancen for huldimensioner er positiv tolerance {. hvis kunden har specifikke krav, de skal være met, og de tolerancer Følgelig .

5. formudseende: Formnavnets navneskilt indeholder komplette oplysninger, med klare tegn og ordnet arrangement . Kølevandets dyser skal være plastikblokvanddyser . Hvis kunden har andre krav, skal de følges}}}}}}}} Jeende køling af afkøling Vanddyser skal have indløbs- og udløbsmarkeringer .

{{0. Anti-korrosionsforanstaltninger eller gennemgår behandling af overfladehærdning med en hårdhed på 600HV .

7. Ejection, repositioning, core extraction, removal: During ejection, it should be smooth, without any sticking or unusual sounds. All ejector rods should have stop rotation positioning, and each rod should be numbered. The ejection distance should be limited by limit blocks. The reset spring should be a standard part, and both ends of the Foråret bør ikke jordes eller afskæres . Under installationen kan bølgeskruer bruges; For cylinderkerneekstraktionen er en rejsekontakt nødvendig .

8. afkølings- og varmesystem: Køling eller varmesystem skal være fuldt uhindret . Der skal ikke være nogen lækage under pres, og det skal være let at vedligeholde .

9. hældningssystem: portplaceringen bør ikke påvirke produktets udseende og skal opfylde kravene til produktmontering . Processen skal forkortes, tværsnitsarealet skal reduceres for at forkorte fyldning og afkølingstid, og på samme tid skal plastiktabet i hældningssystemet minimiseres .}}}}

10. varmt løbersystem: Ledningslayoutet på den varme løber skal være rimeligt, lette vedligeholdelse . Ledningsnumrene skal være i en-til-en-korrespondance . temperaturkontrolskabet, hot dyser, og hot-løber skal understøttes af standardkomponenter .} Hovedstrømmen er tilsluttet til den varme runner. Rettet med en flad overfladekontaktforsegling . det udvendige passer godt til .

Dæmpende defekter, skilleoverflader og udstødningsriller: Indsættestykket og formrammen skal arbejde sammen, og der skal være et hul på mindre end 1 mm omkring de afrundede hjørner . depression . dybde af udstødningsrillen .

 

 

I udvælgelse og layout af injektionsporte til plastikbagageform er det et vigtigt aspekt . Det rigtige valg og layout af injektionsporte kan forbedre injektionsstøbningsproduktionseffektiviteten, reducere produktionsomkostningerne, øge formenes levetid og også sikre, at produkterne har det ønskede udseende og kvalitet .}

Den første ting at overveje er valg af injektionsport . i plastikbagageform, de almindeligt anvendte gateformer inkluderer plane porte, blinde hulporte og hakporte osv. og krav til form for plastikbagage, at vælge den relevante injektionsportform kan effektivt undgå kvalitetsproblemer, såsom bobler og mærker .

Det næste aspekt er layoutet af injektionsportene . I injektionsportlayoutet på plastikbagagens form er det nødvendigt at overveje strukturen og formen på produktet, og prøv at gøre portlayoutet rimeligt for at reducere overflademærkerne og defekterne i produkt Produktet .

Når man arrangerer injektionsportlayoutet, er det også nødvendigt at overveje påfyldnings- og udluftningsforholdene for produktet . ved rimeligt at indstille positionen og antallet af porte, det kan hjælpe plastmaterialet med at fylde formhulen, hvilket undgår problemer, såsom kort skud og fordrejning . yderligere, det er vigtigt at inkorporere et udstødningssystem i stammen til at hjælpe hurtigt med at fjerne gashes og forebygge formation af formation til at formere formationen til formation, det er vigtigt at inkorporere et udstødningssystem i stammen til at hjælpe med at hjælpe med at fjerne gashes og forebygge formation af formationen til at formere formationen til formationen til formation af formationen til formation, det bobler inde i produktet, hvilket sikrer kvaliteten af ​​produktet .

Det rigtige valg af injektionsporte og det rette layout er af vital betydning i design af plastikbagageboksforme . kun ved at tage disse faktorer i betragtning i formdesignstadiet og optimere dem i henhold til specifikke krav kan produceres høj kvalitet og æstetisk perfekte plastikbagageprodukter .}

 

 

De bærende kapacitetstest for plastikposer udføres for at sikre kvaliteten og holdbarheden af ​​produkterne og for at garantere sikkerheden for forbrugernes brug . I disse test er flere aspekter typisk dækket:

Statisk belastningstest:

Dette er det mest basale testelement, der bruges til at måle den maksimale vægt, som plastikbagagen kan bære, når stationær . Under testen vil visse vægte af genstande blive placeret på plastikbagagen, og det vil blive observeret, om plastikbagagen stabilt kan bære vægten uden betydelig deformation eller brud .

Dynamisk belastningstest:

Denne testelement udføres, når bagagen transporteres eller flyttes, hvilket simulerer det faktiske brugsmiljø . Testpersonerne kan gennemgå forskellige transportmetoder, såsom at skubbe, trække og kaste, for at teste deres bærende kapacitet under transport .

Drop Impact Test:

I denne test vil bagageboksen blive droppet fra en bestemt højde frit, og den vil blive observeret, om plastikbagagen kan modstå en sådan indflydelse uden at bryde eller deforme . Denne test undersøger hovedsageligt holdbarheden af ​​plastbagg

Rullende belastningstest:

Denne testelement simulerer det tryk, som en kuffert ville bære, når den flyttes . den vurderer hovedsageligt den bærende kapacitet af kufferten ved at simulere dens rullende opførsel på forskellige overflader . Denne test fokuserer på kvaliteten og holdbarheden af ​​kuffertens hjul .